O isolamento térmico nos ajuda a diminuir a transferência de calor através da condução e radiação do sol, mas para garantir um melhor controle da temperatura e umidade interna do motorhome ainda precisamos cuidar da convecção: que é a transferência de calor pelo ar, sendo que pelas leis da física o ar quente tende a subir e o mais frio ficar no piso. Nesse post vamos te contar tudo sobre ventilação no motorhome e como instalamos nosso climatizador, claraboia e exaustores.
No calor, a ventilação é muito importante para que o ar quente de dentro do carro vá para fora e um ar mais fresco entre no veículo. Mas a troca de ar é importante no frio também, já que a umidade do ar quente de dentro do veículo em contato com as janelas e paredes frias pode se transformar em gotículas de água, conhecidas como condensação, que além de deixar o ambiente ainda mais frio, o acúmulo de água em alguns materiais pode gerar mofo. Por isso você deve instalar um sistema de ventilação com entrada e saída de ar tanto para o calor, quanto para o frio.
E como fazer essa ventilação acontecer no motorhome?
Para fazer o ar circular, existem várias soluções com prós e contras para diferentes aplicações:
- Janela: pelo menos uma para a entrada de ar e luz natural, porém não muitas, se não o isolamento térmico não será tão eficiente, além disso, pode ser um problema em dias de chuva, segurança e falta de privacidade.
- Exaustor: uma pequena ventoinha que puxa o ar de dentro para fora, funciona apenas com energia, mas é muito útil para ajudar com o umidade do banheiro e também com o vapor produzido ao cozinhar.
- Claraboia: permite troca de ar natural pelo teto do veículo e alguns modelos possuem exaustor e ventilador, inclusive com função de troca de ar mesmo com a tampa fechada.
- Ar condicionado: controle total da temperatura até deixar o ambiente gelado, mas gasta muita energia, é muito grande e deixa o ambiente seco, prejudicial à saúde se ligado por muito tempo em ambiente pequeno.
- Climatizador: diminui de 2ºC a 8ºC da temperatura ambiente através da pulverização de ar umidificando o ambiente.
O que nós escolhemos?
A nossa Sprinter 310 já possui uma janela, mas caso não tivesse, com certeza colocaríamos uma. Além da janela, escolhemos instalar mais alguns equipamentos para um sistema de ventilação e climatização completo:
- Clarabóia 12v: com exaustor, ventilador e sistema de troca de ar mesmo com a tampa fechada, exclusividade da Bluhome no Brasil que vende pela internet e possui loja física em Blumenau.
- Climatizador Resfri Ar Série 7: lançamento 2019 com reservatório de água embutido (economia de espaço) e melhor eficiência do mercado.
- Dois exaustores: um em cima do fogão para eliminar o vapor das panelas e outro dentro do banheiro para retirar umidade e odores.
Como instalar?
Para fazer a instalação de todos os equipamentos, precisamos recortar o metal do furgão nas medidas corretas utilizando as seguintes ferramentas: esmerilhadeira, serra tico-tico, furadeira, serra-copo, parafusadeira e martelo.
Com recortes prontos, cuidamos do metal cortado com um conversor de ferrugem para evitar problemas futuros na lataria, colamos e vedamos totalmente os equipamentos com cola PU (poliuretano) que é super resistente e flexível, dando um toque emborrachado.
Não existe uma ordem para realizar a instalação desses equipamentos, mas é interessante já ter todos os produtos para dimensionar os espaços, principalmente a claraboia e climatizador que irão ocupar parte do espaço do teto, junto com as placas solares.
Claraboia
O que usamos: Escolhemos uma Claraboia com Exaustor e Ventilador 12V e dimensão de 28 x 28 cm, gostamos desse modelo principalmente por ter a possibilidade de manter a claraboia funcionando mesmo em dias de chuva, já que ela tem alguns pontos de passagem de ar. Além disso na hora de buscar uma claraboia veja se ela também tem a função ventilador, assim você tem um equipamento 2 em. 1.
A instalação da claraboia é relativamente simples, e o primeiro passo é definir onde ela será posicionada. A principio nós queríamos posicioná-la bem em cima do fogão, para ajudar a controlar o vapor que sobe das panelas quando cozinhamos, mas como o projeto mudou e a cozinha ficou na lateral, não foi possível seguir essa ideia já que deixar a claraboia na lateral poderia prejudicar a aerodinâmica do carro, além de diminuir o espaço disponível no teto para colocar as placas solares.
Sendo assim, mantivemos a claraboia centralizada e localizada na parte da frente, já que o climatizador seria instalado na parte de trás.
Após definir a localização e saber as dimensões do produto, é hora de marcar a lataria e iniciar o corte. Nós fizemos esse corte com uma esmerilhadeira, mas uma serra tico tico também pode ajudar. Após cortar a lataria, passamos um protetor no metal para evitar ferrugem.
Como o teto da sprinter tem algumas ondulações, foi necessário dar algumas marteladas para ajustar o espaço e conseguir encaixar perfeitamente a claraboia. Tudo encaixado, utilizamos cola PU para fazer a vedação.
Na parte de dentro a claraboia vem com um suporte que deve ser parafusado, além de uma tela mosquiteiro. Com tudo pronto é só realizar as conexões elétricas, mas como essa parte ainda não estava pronta, deixamos os fios preparados para realizar a conexão futuramente.
Climatizador
O que usamos: Climatizador Resfri Ar Série 7 12V, escolhemos esse lançamento 2019 principalmente por causa do reservatório de água embutido, que nos dá maior economia de espaço, sem aumentar muito a altura do climatizador externo, além de possuir a melhor eficiência do mercado.
O processo de instalação do climatizador foi parecido com o da claraboia, bem simples e conseguimos realizar nós mesmos. Decidimos instalá-lo no “quarto” em cima da cama, para ajudar a dormir nas noites quentes de verão, dessa forma também deixou espaço no teto suficiente para a instalação das 3 placas solares.
Antes de cortar o teto, fizemos um molde de papelão utilizando o acabamento interno que vem junto do climatizador para ajudar. Isso porque além do buraco por onde o climatizador passa, ele também possui quatro parafusos de fixação, e precisávamos ter certeza de onde colocar os furos para encaixar perfeitamente.
Com o molde pronto cortamos com a serra tico tico e fizemos os furos com a furadeira. O climatizador é preso por quatro parafusos e duas barras de ferro que ficam por dentro, fixadas no teto do veículo. Para vedação vem junto uma borracha EVA grossa com fita dupla-face que deve ser utilizada por toda a borda externa, além dela utilizamos também cola PU para ter certeza que nenhuma umidade vai passar por ali.
Como o reservatório do climatizador fica embutido com a parte de cima, a mangueira já é instalada diretamente nessa parte, cortamos o comprimento para deixar em um tamanho melhor e com mais simples acesso. O chicote de conexão elétrica foi passado pelo mesmo furo do equipamento, e já deixamos por ali uma conexão elétrica própria para ele.
No acabamento não vamos utilizar o plástico que veio com o produto, iremos fazer algo menor de madeira combinando com o forro do teto do motorhome.
Exaustores
O que usamos: Não encontramos exaustores 12V, mas como esse aparelho fica ligado somente em momentos específicos, ter uma opção 127V não é um grande problema, além disso o consumo é mínimo. Utilizamos duas versões diferentes de exaustores, uma para o banheiro e outra para a cozinha, isso porque o exaustor da cozinha ficou em uma parte da parede onde há um vão da estrutura do carro, sendo assim o exaustor podia ter um tubo mais comprido, e essa versão é mais discreta. Para. O banheiro utilizamos uma versão um pouco maior no acabamento, mas com o tudo interno menor o que coube perfeitamente entre a lataria do carro e a parte externa do banheiro.
Em teoria instalar os exaustores é o processo mais simples dos 3, mas para isso é necessária uma ferramenta específica: uma serra copo para metal com 100mm de diâmetro. Nós tínhamos essa ferramenta, mas percebemos que no meio do processo os dentes da serra começaram a ficar cegos e o metal não estava sendo cortado. Não estávamos com a serra tico tico em mãos, então a opção foi realizar vários furos com a furadeira formando o contorno de um círculo no formato do exaustor, retiramos assa parte de metal com um alicate e finalizamos o acabamento do corte com uma lima para metal . Deu bastante trabalho, mas no fim funcionou, é uma solução viável caso você não tenha as ferramentas adequadas.
Para o acabamento, é necessário comprar uma saída de ventilação que encaixe com o exaustor, nós preferimos utilizar uma saída redonda também, e o acabamento ficou por conta da cola PU novamente.
Na parte interna, para finalizar os exaustores é necessário colocar o acabamento das paredes e então realizar as instalações elétricas. Diferente da claraboia e climatizador esses materiais não possuem botão de liga/desliga, por instalamos também interruptores individuais para cada um deles.
Climatizados e ventilados enfim?
Ufa! Agora sim temos um bom sistema para ventilação e climatização do motorhome, mas importante lembrar que tudo isso é um complemento do isolamento térmico que é super importante quando se trata de regular a temperatura interna do motorhome.
Com essas duas etapas combinadas, é possível ter um maior conforto sobre a nossa casa sob rodas.
Materiais Utilizados:
| Material | Valor Unitário | Valor total |
| Claraboia 12v Bluhome | R$ 950,00 | R$ 950,00 |
| Climatizador Resfriar série 7 | R$ 1.000,00 | R$ 1.000,00 |
| 2 Exaustores | R$ 139,90 e R$ 113,90 | R$ 253,80 |
| 2 Grades de ventilação | R$ 26,90 | R$ 53,80 |
| Cola PU | – | R$ 99,00 |
Custo total da Climatização: R$ 2.356,60